#Учиться #Делать #Отдыхать

«Оккупай Жукова»: зачем нам пешеходные улицы

Урбанистический эксперимент в маленьком переулке в центре Одессы.

Акция «Оккупай Жукова» — это не митинг и не протест. И даже не фестиваль еды, музыки или хенд-мейда, как многие уже успели предположить. Дизайнеры, архитекторы, социологи, антропологи и все те, кого мы привыкли обобщенно называть урбанистами, на два дня проведут эксперимент — сделают из улицы-парковки свободное для пешеходов пространство с лавочками, газонами, местами для отдыха. На два дня, 17-18 сентября, переулок Вице-Адмирала Жукова приобретет новый вид. О подробностях урбанистического эксперимента ForshMag рассказал Константин Емельянов из гражданской инициативы «Urban Inst».

 

Первый шаг к пешеходной стратегии города

Это новый для Одессы формат взаимодействия с жителями, бизнесом и городскими властями. Урбанисты хотят стать медиатором между тремя сторонами, которые, по идее, должны быть заинтересованными в развитии улицы. Вместо того, чтобы доказывать, что правильно, а что нет, активисты решили на два дня изменить переулок, показать, каким он может быть. Во время эксперимента группа социологов будет проводить исследование общественного мнения, чтобы для дальнейшего проекта учесть пожелания жителей.

_DSC0041

Машины на Вице-Адмирала Жукова. Фото: Стефания Амамджян.

Есть множество алгоритмов, по которым движутся развитые города. Одно из направлений — деавтомибилизация улиц

.

Есть множество алгоритмов, по которым движутся развитые города. Одно из направлений — деавтомибилизация улиц. Этот процесс на прямую связан с повышением качества жизни. Для жителей это значит снижение уровня шума, загазованности, улучшение экологической обстановки, что влияет на привлекательность улицы, в том числе и на рынке недвижимости. С увеличением пешеходного трафика растут и возможности для бизнеса: расположенные на первых этажах зданий коммерческие заведения становятся более доступными. Расширение пешеходных зон в целом влияет на привлекательность города, а значит подразумевает больше инвестиций, больше перспектив — того, что должно заботить городскую власть.

Константин Емельянов
урбанист

Эта акция — первый шаг к разработке пешеходной стратегии города. Одесса позиционирует себя как туристический город, поэтому одна из задач — развитие комфортных для людей публичных пространств. Мы решили начать с частного случая, вместо того чтобы предлагать масштабные концепции, которые все равно не реализуются. Переулок Вице-Адмирала Жукова в центре города является во многом показательным для Одессы.

 

Меняем формат улицы

Переулок Вице-Адмирала Жукова — артерия, ведущая прямо на туристическую Дерибасовскую. Обочины улицы постоянно захламлены транспортом как жильцов, так и работников ближайших офисов. На ней находится много коммерции, расположены Болгарский культурный центр и Русский драматический театр — это если говорить о потенциале. Но никем не регулируемая парковка под открытым небом, агрессивная уличная торговля коммерческих заведений, оккупировавших тротуар, забор недостроенной гостиницы «Большая Московская» снижают привлекательность улицы.

Акция демонстрирует альтернативный путь развития. Инициаторы хотят снизить уровень скептицизма в обществе относительно деавтомобилизации города на этом примере, привлечь заинтересованные стороны к диалогу. Через неделю после мероприятия активисты соберут круглый стол, на котором представители мэрии, бизнеса и местных жителей выскажут свое мнение. Урбанисты же поделятся результатами эксперимента и обсудят перспективы развития зоны.

Самое главное — сформировать новые правила улицы. У жителей есть замечания к бизнесу, у бизнеса есть замечания к жителям. Мы же хотим всех посадить за стол переговоров и выработать общую концепцию комфортного развития, — Константин Емельянов.

В рамках эксперимента архитектор Жанна Киселева и проектировщик Кирилл Вербич презентуют концепты пешеходной улицы, которые наглядно продемонстрируют возможное будущее для Вице-Адмирала Жукова. В планах инициаторов «Оккупай Жукова» запустить open-call проектов по развитию улицы.

 

Новый формат

Для Одессы «Оккупай Жукова» — совершенно новый формат обсуждения проблем городской среды. Но в мировой практике урбанистические эксперименты в разных своих формах уже проводились. Распространенной является практика «дней без машин». Европейские столицы, среди которых Копенгаген, Париж, Стокгольм, Брюссель и другие, один раз в году полностью закрывают доступ автомобильному транспорту на улицы города. Акция привлекает внимание к проблеме загрязнения воздуха в больших городах.

14344929_1248127698571093_4570162821367025931_n

Новые правила улицы на 2 дня. Фото: «Оккупай Жукова».

Часто в черте города вводится ограниченный проезд автомобильного транспорта на определенные локации. В частности, это касается исторического центра города. В Москве в последние годы развивается целая сеть улиц с узкой проезжей частью, ориентированных преимущественно на пешеходов и велосипедистов.

Европейские столицы, среди которых Копенгаген, Париж, Стокгольм, Брюссель и другие, один раз в году полностью закрывают доступ автомобильному транспорту на улицы города.

Путь к деавтомобилизации города — тенденция, по которой развиваются современные города. Подобные изменения должны инициироваться и поддерживаться государством, но надеяться только на это не стоит, считает Константин:

— Я этим занимаюсь, потому что мне не все равно, в каком городе я живу. Хочу, чтобы здесь были велодорожки, креативные публичные пространства. Чтобы город развивался и был комфортным для своих жителей, чтобы улучшился социальный фон. Для этого мы командой и прикладываем усилия, на это и работаем. То, что Копенгаген делал лет 40 назад, Варшава и Рига — лет 20 назад, мы начинаем делать только сейчас. Поэтому нам проще спрогнозировать, что нас ожидает. Сейчас украинский креативный класс, который может продвигать изменения, крепнет и становится на ноги.

ForshMag - полезный городской интернет-журнал.
Использование материалов ForshMag разрешено только с предварительного согласия правообладателей при наличии активной ссылки на источник.

О журнале

Связь с редакцией: forshmag@impacthub.odessa.ua
Проект

Подписаться