#Учиться #Делать #Отдыхать

Экопрокат: как в Одессе работает сервис аренды электрокаров

Рассказываем об экологичном и новом способе передвижения по городу.

Каршеринг, популярный в мире сервис проката автомобилей, теперь появился в Одессе. Рассказываем, как новый тип проката машин предлагает одесситам экологичную альтернативу общественному транспорту и такси.

8 месяцев одесский предприниматель Сергей не пользовался общественным транспортом и редко вызывал такси. C помощью приложения на телефоне он ежедневно бронировал ближайшую к себе машину, ездил на ней и оставлял в любом месте, когда необходимости в авто больше не было. «Такси — это не всегда удобно. Иногда нужно загрузить вещи, иногда — ездить по городу весь день», — рассказывает предприниматель. Новый одесский автомобильный сервис решает эту проблему.

Одесский сервис MobileCar. Фото: страница компании в Facebook

 

Новый этап в бизнесе проката машин

В мире бизнес-прокат машин существует с середины прошлого века. Изначально главная идея услуги заключалась в том, что пользователи возвращали авто на место, где его брали. За последние 10 лет в индустрии каршеринга появилась новая бизнес-модель: можно найти удобную для себя машину онлайн, забронировать ее, пользоваться авто, а потом оставить там, где удобно.

 

Читайте также: ТЕСТ: Как Одесса связана с Грузией?

 

Каршеринг в Украине — как, почему и сколько

В Украине первый бизнес каршеринга появился год назад в Одессе. Помимо того, что услуга в принципе необычна для страны, одесский сервис предоставляет не стандартные машины, а электромобили. «Наша концепция — экологически чистый транспорт. Это будущее, шаг вперед. Мы понимаем, что не спасем мир от выхлопов. Но мы можем показать людям пример, как передвигаться на машине и не загрязнять окружающую среду», — рассказывает руководитель проекта Юлия Баюрская.

У сервиса сейчас 30 машин. Водители со стажем более 3-х лет могут стать клиентами сервиса, не заезжая в офис компании. Достаточно скачать приложение MobileCar на телефон и зарегистрироваться, предоставив фото паспорта, водительских прав, а также подвязав к аккаунту банковский счет. В мобильном приложении откроется карта города со свободными автомобилями. Пользователь может забронировать ближайшее к нему авто: машина будет ожидать его 20 минут бесплатно, последующая минута простоя обойдется в 1,5 грн.

Фото: страница компании в Facebook

 

Водитель должен оценить состояние электрокара перед использованием и в случае каких-либо неполадок сообщить о них, пожаловавшись в приложении. Авто открывается и закрывается с помощью программы в телефоне. Также важно проверить регистрационные и страховые документы на транспортное средство в бардачке машины. На сайте сервиса утверждают, что за мойку и зарядку электрокара отвечает компания, а штрафы за нарушение ПДД оплачивают водители. Тарифы есть разные:

  • пятичасовой (500 грн / 5 часов),
  • суточный (899 грн / 23 часа 59 мин.),
  • трехдневный (799 грн / сутки),
  • пятидневный (699 грн / сутки),
  • семидневный (599 грн / сутки).

 

Стандартная аренда в будний день с 6 утра до 12 ночи — поминутная и стоит 3 грн / мин. Ночью поминутный тариф выше — 6 грн, а в выходные и праздники — 4 грн. Пользователи могут оставить машину в любом месте, где разрешена парковка.

 

Одесский сервис MobileCar. Фото: страница компании в Facebook

 

В начале пользования сервисом Сергей замечал баги в приложении, но в целом остался довольным компанией. Сейчас пользуется приложением реже, но только потому, что купил собственное авто. В Facebook у компании много положительных отзывов, но есть и низкие оценки. Они связаны с распространением личной информации третьим лицам, а также с отсутствием возможности вернуть остаток денег на балансе обратно на банковскую карточку пользователя.

Хотя теперь система оплаты услуг изменилась. На банковской карточке, привязанной к аккаунту, должно быть как минимум 1000 грн. Когда клиенты берут авто в аренду, 1000 грн на карте замораживают, а когда они прекращают пользование машиной, остаток возвращается на карту.

 

Читайте также: Мар’яна Савка: «Все залежить від вміння комунікувати зі світом»

 

Каршеринг как мировой тренд

Аналогичные компании работают по всему миру. Например, в Сиэтле предприятие Car2go в 2013 году имело 322 машины, а в Берлине — 1200. В тех городах, где популярна услуга каршеринга, у горожан меньше причин покупать собственный автомобиль. Благодаря сервису уменьшается нагрузка на общественный транспорт.

Согласно журналу The Economist, количество пользователей услугой в мире в среднем возрастает на 30 % ежегодно.  К 2020 году таких людей будет уже 26 миллионов. «В мире растет тенденция, когда люди хотят платить за то, чем они пользуются», — утверждает CEO компании Car2go Ник Коул.

Директорка института транспорта в Калифорнийском университете в Беркли объясняет  популярность городского каршеринга так: «Эта логика похожа на принцип работы iTunes, где люди предпочитают покупать несколько песен, а не весь альбом. Потребность в дешевой и удобной мобильности способствует буму такого автосервиса по всему миру».

Прокат электрокаров Car2Go в Берлине

 

Экологично, экономично, эргономично

Создатели одесского сервиса знали, что такой бизнес существует за границей, и решили его запустить в Украине. Никакую бизнес-модель не перенимали, все разрабатывали самостоятельно. Юлия Баюрская утверждает, что каршеринг позволяет разгрузить инфраструктуру города: «Когда каждое утро люди выезжают на своем авто на работу, оставляют его возле офиса, а потом едут обратно, так получается весьма бессмысленная трата места. Каршеринг дает возможность пользоваться одной машиной многим людям, это уменьшает загруженность на дорогах».

В Украине похожие сервисы работают в Харькове и Киеве, но там в пользование дают дизельные машины.

Этот материал был подготовлен в рамках Программы межредакционных обменов при поддержке Национального фонда демократии NED.

 

Что почитать:

Зеленый туризм в Тузловской громаде: pro et contra

«Отдаленный лай собак»: документальный фильм о детстве на Донбассе покажут в Одессе

Как есть и пить в Одессе с умом — 5 простых правил

ForshMag - полезный городской интернет-журнал.
Использование материалов ForshMag разрешено только с предварительного согласия правообладателей при наличии активной ссылки на источник.

О журнале

Связь с редакцией: forshmag@impacthub.odessa.ua
Проект

Подписаться